鉚釘機類(lèi)型及工作原理

類(lèi)型

自動(dòng)進(jìn)料鉚接機包括一個(gè)料斗和進(jìn)料軌道，可自動(dòng)將鉚釘輸送并提供給安裝工具，從而克服了操作員定位鉚釘的需要。使用自動(dòng)鉚接機使鉚釘變形所需的向下力由電機和飛輪組合、氣缸或液壓缸產(chǎn)生。手動(dòng)進(jìn)給鉚接機通常有一個(gè)機械桿來(lái)傳遞來(lái)自腳踏板或手柄的設定力。

鉚接機可細分為兩大類(lèi)——沖擊鉚接機和軌道（或徑向）鉚接機。

沖擊鉚接

沖擊鉚接機通過(guò)將鉚釘向下驅動(dòng)、穿過(guò)要連接的材料并進(jìn)入成型工具（稱(chēng)為輥組）來(lái)固定鉚釘。該動(dòng)作導致鉚釘末端在輥組中翻滾，從而導致鉚釘末端向外張開(kāi)，從而將材料連接在一起。沖擊鉚接機速度非?？?，典型的循環(huán)時(shí)間為 0.5 秒。

4 級軌道鉚釘示例

軌道鉚接工作原理圖

軌道鉚接

軌道鉚接機具有旋轉成型工具（稱(chēng)為釘頭），該工具逐漸降低到鉚釘中，根據工具的設計將鉚釘的材料散布成所需的形狀。軌道成型機為用戶(hù)提供了對鉚接周期的更多控制，但權衡是周期時(shí)間可以是 2 或 3 秒。

有不同類(lèi)型的鉚接機。每種類(lèi)型的機器都有獨特的功能和優(yōu)勢。軌道鉚接工藝不同于沖擊鉚接和螺旋形鉚接。與沖擊或螺旋鉚接相比，軌道鉚接所需的向下力更小。此外，軌道鉚接工具的使用壽命通常更長(cháng)。

軌道鉚接機的應用范圍廣泛，包括商用車(chē)、飛機和機車(chē)的制動(dòng)襯片、紡織品和皮革制品、金屬支架、門(mén)窗家具、門(mén)閂甚至手機。許多材料可以使用軌道鉚接機鉚接在一起，包括易碎和易碎的材料，以及敏感的電氣或電子元件。

軌道鉚接工藝使用以 3° 或 6° 角安裝的成型工具。成型工具與材料接觸，然后在旋轉的同時(shí)對其進(jìn)行擠壓，直到獲得最終形狀。最終形式通常具有高度和/或直徑規格。

氣動(dòng)軌道鉚接機通常提供 1,000–7,500 lb (450–3,400 kg) 范圍內的向下力。液壓軌道鉚接機通常提供 6,000–50,000 磅（2,700–22,700 千克）范圍內的向下力

徑向（螺旋形）鉚接

徑向鉚接與軌道成型略有不同。然而，在大多數需要高質(zhì)量接頭的情況下，徑向鉚接技術(shù)是合適的程序，因為它的循環(huán)時(shí)間短、所需的力小并且獲得了高質(zhì)量的結果。

鉚釘描述了一條玫瑰花瓣路徑。鉚釘在三個(gè)方向變形。徑向向外、徑向向內和切向重疊。

封頭表面結構優(yōu)良：采用徑向鉚接工藝，工具本身不旋轉。因此，工具和工件之間的摩擦最小。結果是出色的表面結構。

低工件負載：甚至可以鉚接膠木或陶瓷零件。橫向力可以忽略不計。通常不需要夾緊。

滾壓鉚接

滾壓成型是軌道成型的一個(gè)子集。Rollerforming 使用與軌道成型相同的動(dòng)力頭，但使用多個(gè)輪子環(huán)繞工件并將兩種相似或不相似的材料結合在一起，并在滾子在工件上向下或向內移動(dòng)時(shí)通過(guò)向下壓力實(shí)現無(wú)縫平滑的溫和粘合，而不是使用相同的動(dòng)力頭.

自動(dòng)鉆鉚機

除了鉚接外，這些機器還通過(guò)夾緊材料和鉆孔或埋頭孔使自動(dòng)化更進(jìn)一步。由于組裝飛機蒙皮需要大量的孔和鉚釘，因此它們通常用于航空航天工業(yè)。

應用

鉚接機的應用范圍很廣，包括商用車(chē)、飛機和機車(chē)的制動(dòng)襯片、紡織品和皮革制品、金屬支架、門(mén)窗家具、門(mén)閂甚至手機。許多材料可以使用鉚接機鉚接在一起，包括易碎和易碎的材料，以及敏感的電氣或電子元件。